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人民日报客户端:粤港澳大湾区中欧班列需求旺盛

发布时间:2021-04-04 【字体:

  3月31日,75098/7次中欧班列搭载50个集装箱从深圳平湖南站驶出,将经二连口岸站出境,预计16天后抵达德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区今年开行的第80趟中欧班列,也是平湖南站中欧班列首次经由二连口岸站出境,为大湾区中欧班列开辟了又一条新的运输线路。



  数据显示,2020年广东省外贸进出口规模居全国第一,深圳市出口规模连续28年居全国外贸城市首位。
  “中欧班列作为进出口贸易重要的‘运输纽带’,2020年广东开行262列,今年预计开行340余列,同比增幅29.8%;2021年一季度广东开行80趟,同比去年增长135.3%,需求日益旺盛。”广铁集团广州货运中心营销科主任丘佳圣说。
  记者从中外运深圳国际物流有限企业了解到,自去年起,跨境电商的订单量呈持续上扬趋势,铁路运输安全便捷、成本较低,是将货物运出国门的主要途径。该企业相关负责人谢汉青说,出口货物以电子产品、服贸、家具为主,中欧班列的时效和运价都十分稳定,既能按时完成订单,又能有效降低成本。
  近期,苏伊士运河新航道因货轮搁浅造成拥堵,大量货柜滞留运河两端。在运河疏通期间,中欧班列为保证中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输渠道。



  “就3月份来说,大湾区平均每天开行1列中欧班列。”丘佳圣说,广东地区继石龙、常平、大朗等站开行中欧班列后,去年深圳新建的平湖南站也加入中欧班列始发站的“大军”,通过满洲里、霍尔果斯、阿拉山口等多口岸进出境,为国际货物贸易提供了充足的运能。
  据广铁广州货运中心先容,粤港澳大湾区4月份中欧班列提报的需求量激增。为满足日渐增长的货物出口需求,广州货运中心结合党史学习教育,在管内开行站点成立“党员突击队”,开展“我为群众办实事,我为客户解难题”实践活动,分别从制定应急运输方案、增开进出境线路、推进“短平快”项目、实时盯控装卸车作业等方面挖潜提效,全力满足客户提出的运输需求,推动中欧班列开行稳步增量。
  同时,该中心通过与调度部门沟通,在既有基础上,加密开行频次。
  “在线路畅通的基础上,保证箱源、车源是关键。”广铁广州货运中心大朗货场货运主管吴建强说,通过改造货场及更新设备,提高装卸效率,可有效加快集装箱和车底的运转周期,使货物“装得上,卸得下,运得走”,保证中欧班列准点出发。
 
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