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海外网:东营港疏港铁路正式投入运营

发布时间:2020-10-10 【字体:

  2020年9月28日,一列载有3300吨煤炭的列车从西延铁路红柳林站出发,穿越石太(石家庄-太原)铁路、石德铁路(石家庄-德州)、德大铁路(德州-大家洼),以100km/h的速度自利津南站驶入东营港疏港铁路,穿越千里国铁,抵达东营大唐电厂,标志着东营港疏港铁路进入正式运营阶段。

  东营港疏港铁路是山东省和东营市的重点项目,是东营市建市以来单体投资最大的交通基础设施项目,也是全国最长的疏港铁路、全国第一个地方铁路PPP项目,被交通运输部、财政部等20部委评为全国PPP示范项目,获得财政部800万元奖励资金,获得交通运输部、财政部集疏运港口车购税最大额度无偿补助资金2.5亿元。

  东营港疏港铁路全长114.24公里,途径利津县、河口区、东营港经济开发区,全线设9个车站,8个区间,线路与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨,设计等级为国铁Ⅱ级货运铁路,设计时速100km/h,总投资56.8亿元,采用PPP模式,由中国中铁股份有限企业建设。该项目于2017年8月正式开工,经过3年时间的艰苦奋战,期间,更是克服“利奇马”台风和疫情影响,最终于2020年9月28日正式运营。

  东营港疏港铁路通过德大铁路连接国家铁路网,向西可连接河北、河南、山西,成为沿黄地区连接东营港的重要通道,促进东营市加速融入“一带一路”建设;向北可连接京津冀、内蒙和东北地区,促进我市深度对接京津冀,享受协同发展的红利;还可通过黄大铁路连接朔黄铁路,无缝对接能源运输大通道,成为煤炭向利津、河口、东营港运输,成品油和散杂货向山西、内蒙运输的便捷通道,降低企业物流成本。同时,还将有力促进东营港、鲁北高端石化产业基地核心区建设,带动沿线区域经济社会发展。

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